V roce 1974 jich přišlo šest a jeden půjčenej od Aeroflotu. V tom leťáku jsem napočítal asi tak osmnáct letů denně, což by se asi dalo se šesti sedmi kouskama ulítat, kor když to jsou skoky do Varů či Brna.
Milhaus
To jo, hlavně když přiletěl "nová barva" 
milhaus:..byl tu ten ruskej-AEROFLOT
Ny tyhle stránky s leťákama taky koukám, ale tahle zima 1974/ 74 už bez il14 mi přijde trochu nepravděpodobná, první dva jaky přišly teprve začátkem října 1974.
No každopádně to byly dobrý akce.
V zimním letovém řádu 1974 jsem už IL-14 nenašel, jiný nemám k dispozici, ale asi to létalo za nějakého YAKa, možná za OK-EEB který skončil v Brně na břiše a opravoval se dooost dlouho.
Když jsem tam byl na vojně, tak tam létaly Jaky a L-410, to si pamatuju.
Letět osmnáctkou do Brna, to by byl zážitek
Milhaus
Tak ale na plech jsme nebyli. To setkávání mělo něco do sebe.
milhaus:Tak já nevím komu to vadilo, mě určitě ne ale tady máš fakta zima 1978
timetableimages.com/ttimages/ok/ok7804d/ok78d-5.jpg
No já nevím, vnitrostátní linky ovládaly osmnáctky, čtrnáctky a turbolety, samý vrtuláky a nikomu to nevadilo, teda ne že by bylo na výběr
Největší sranda bejvala, když se šlo každej pátek z letiště na pivo, ale to si zase leckdy člověk nepamatoval...
..a v komerčním provozu bylo mimo CCCOP jen 5 Jaku General Airu, který zkrachoval po cca dvou třech letech provozu se zničením jednoho letadla.Pak takový poloprovoz dvou u Aertirrena, Alinord, Avioligure a Cadabo Airlines.No a k LOTua malevu se to dostalo až o hodně později, třeba u Malevu létal bývalý OK-GEM, u poláku vojáci.
milhaus:...všude letělo OK-jet are coming, co mělo vrtule bylo nemoderní a roce 1977 Interflug provozoval AN-24 už 12let....petrák byl skoro zadarmo... jo a tak nějak se mi moc líbí ta Tvoje A-330...ani nevím proč
Nějak se mi kus smazal. Takže pokračuji, tak nechápu jak tehdy mohlo nějakýho vola napadnout nahradit čtrnáctky jakama. Na první pohled je patrný, že je to mnohem menší letadlo, do kterýho se toho moc nevejde. Že radši nevzali An-24 jako vsechny ostatní východní aerolinky, teda kromě Malévu.
M.C.:..jo, taky mi to tak přijde, to víš tydlety internety.
Když koukám na dnešní fotku MCC( pěkná registrace
petrp
Anet jsem zkusil, co vzali jinde, tady neprošlo a tak mě to nechytlo. Už tam ani nekoukám. Airplane Picture to samý. Taky mě to tam nechytlo.
No, bejvala tady větší sranda.
JM46:...hm...divný.
M.C:: Naprostý souhlas
Jen ten .....Anet je na mě moc TOP ,,a taky ten vrchní je takovej divnej.
Ted jsem dostal mail z Airplane Pictures.....že obnovili činnost....málo platný, tady je největší sranda
petrp
O honičích lajků a bejt všude prga nemá cenu mluvit.
petrp: Teď na straně 3 diskuze
petrp: V tom prvním příspěvku který tohle začal je odkaz na Flickr
JM48:..jj, asi tak, ale tu A-380 jsem neviděl, ta tu snad ani není?
petrp
Za spottera se nepovažuju a ve fotografování a věcí kolem toho nejsem nijak výrazně erudovaný Baví mě letadla, baví mě je fotit do sbírky a baví mě je posílat na net, kde je to na nějaké úrovni. Mám fotky za špatnýho počasí nebo i mnou blbě vyfocený, který prostě zůstanou na disku, protože to prostě nejde nikam pověsit. To tvoje OK-NCB sice není topovka, ale i tak jsem se rád podíval. Dokonalých, ale tuctových fotek je plný web.
když vzpomenu na své začátky, jak jsem se u odmítnutých fotek hádal se screenery
PP/PV/AL by mohli jistě vyprávět...
a jak mě skolili na a.netu.
V tomto případě by to nejspíš vyřešil místo dlouhých diskusí jinej edit
petrp: Já nevím proč ne, mě nevadí a přijde mi zcestné na tu fotku plivat kvůli nějakému imaginárnímu protisvětlu V porovnání s tou A380.
Ted jsem kouknul na toho Gulfa, no dobrý, proč ne?
Syrda.
Petrp. Děkuji za upřesnění.
Záznamů je více než zobrazených 1500
Tak to už mi vypadlo