Google: pokud jde jen o mlhu jako byla včera, tak na diverty už s největší pravděpodobností jdou jen ATR nebo mašiny, kde posádka nemá výcvik na přistání za CAT II-III. Ostatní éra sednou v PRG. Jiná situace by byla, kdyby přišla např. ledovka a než by byla dráha provozuschopná, tak by mohlo sednout něco kdekoliv jinde.
Petr_B a jendapilot: s tou přeplácaností to asi nesmysl je, ale fakt je ten, že na flrad24 opravdu spousta letadel vidět není, často není vidět Jumbo 744F China Airl. co létá do PRG a mnoho jiných, takže kdyby tam bylo fakt vše tak by toho tam opravdu bylo dost... Ale za ten GRPK jsem rád kvůli tomu radaru.
ATR72 F-GRPK bude u ČSA do 15. června 2013 a pak se vrací do služby k Air Corsica, takže už ho nad námi na flightradaru neuvidíme :-(
super fotka
Max: opravdu komentář odborníka, že....
Některá ATR vidět jsou, třeba EuroLotu.
Doufám že management PED využije tuto událost jako jeden z argumentů majitelům (město a kraj), že urychlená stavba prostornějšího terminálu je opravdu potřebná. Nemusela to být "jen átéerka", ale éra s větším počtem cestujících a na problém by bylo zaděláno....
myslím,že je to tím,že ATR není vybavený ADS-B (na flightradaru jsou vidět pouze letadla s ADS-B) - teorie přeplácanosti je nesmysl..
Sorry, to předchozí je moje, to "Radim:" mělo to být na začátku komentáře...
Celkem 37 záznamů
ČSA už nemá kromě 20 let starých B737 žádné své letadlo.. vše prodala a vše je na leasing.... Stačí jen nahlédnout do rejstříku...